Отправлено: 22.11.08 23:27. Заголовок: 100сс на Рапторе

Ну что ж. Операция, речь о которой пойдет ниже, закончилась успешно, поэтому есть повод делиться опытом. Итак – на моем «коне» стоит (и работает) совершенно новый двигатель.

Артем еще давно начинал разговор о том, что на такие аппараты, как у меня и у него в ремонте можно без проблем поставить 110 сс мотор с МКПП4. Вся суть в том, что на них стоит модификация DD движка 139FMB, который стоит на всех мопедах и скутереттах из Китая. Все отличия скрываются внутри картера – немного другие колен.валы, принципиально другая автоматическая трансмиссия (да, на Raptor’ах не вариатор, а именно двухскоростная АКПП, разбирали, видел). А вот общие габариты двигателя, вылет ведущей звезды, посадочные места, оборудование питания и выпуска – все одинаково. И что же мы можем такого вставить в Рапторовскую раму, чтобы было хорошо и радостно? Китайцы под загадочным названием «Fengfei», которые выпускают мопедики типа «alpha» «delta» и т.п. также выпускают к ним и двигатели, различных «калибров» в том числе и интересующий нас 110 сс. В общем и целом – обычный FMB мотор, обычного китайского качества (т.е. в последние пару лет уже вполне приемлемого при должном обращении).
Который и был приобретен в количестве двух штук с разницей в неделю. Оба мотора были установлены на Рапторы и оба работают.

Теперь подробнее об установке и нюансах. Просто так впихнуть его в раму на место старого и поехать не получится – есть кое какие фишки, поэтому давайте по порядку. Сначала естественно снимается уже стоящий мотор (отсоединяется впускной патрубок с карбюратором и фильтром, клеммы со стартера, крепление двумя шпильками и четырьмя болтами снизу, снимается ведущая звезда) и кладется в сторону. Вот если прямо сейчас мы поставим новый мотор то светит нам гемороище с электрикой, т.к. генераторы на этих моторах далеко не одинаковы и подключаются по разному. Чтобы не путаться во всех этих проводочках-кишочках делаем очень просто: поменяем местами крышки генератора с обмотками и с магнитами до кучи. Т.е. на новый двигатель у нас отправляется старый магнит и старая (хромированная) крышка со всей проводкой. Но есть еще нюанс – на новом моторе есть индикатор включенной передачи, пять проводов выходят в районе ведущий звезды и надо затащить их в отсек генератора а оттуда наружу вместе с остальными проводами. Звучит сложно, но сделать просто – все резиночки есть, как сделать – можно догадаться по месту. Единственное что – это надо делать вдвоем (сцуко резиночки постоянно выскакивают и треплют нервы – надо держать одну, вторую, болт и еще его закручивать). А вот теперь запихиваем двигатель в раму. Как оказалось на Рапторах разных годов и рамы разные (у Артема дуплекс спереди оказался намного уже моего и более широкая голова нового мотора стала впритык даже с помощью деревянного клина для ориентации мотора в раме). Здорово бы перед запихиванием постучать молоточком по двум пластинам внизу рамы, на которых лежат подушки – они отогнутся вниз и подушки на место можно будет запихать без проблем (спасибо Артему за этот опыт). Ориентировать движок под крепления лучше вдвоем: сначала наживляем две верхние шпильки, затем затягиваем низ (подушки вставить не забыли?), затем затягиваем шпильки. Отклеиваем защитную наклейку и прикручиваем впускной патрубок с карбом на место, подсоединяем отключенные клеммы к новому стартеру, ставим глушитель на место (не забыли колечко-прокладку? я забыл). Дальше еще одна фишка – ведущая звезда на новом моторе не для Рапторовской цепи, т.к. цепь шире, да и вообще не гоже менять звезды оставляя старую цепь, поэтому старую звезду возвращаем на место на новый двигатель и закрываем хромированной крышкой с Раптора. Все, проверяем масло (в Артемовом – было, в моем не было), заводим и наслаждаемся.

Теперь далее. На наших автоматах кое чего не было – а именно механизма привода сцепления и переключения передач. Потребуется трос сцепления от той же «альфы» или «дельты». На тему рычага мы поступили по разному – Артем поставил от той же «альфы, дельты» с пультом (он как на старых Рапторах), мне же стало жалко свои красивые пульты (один в один как на Suzuki inazuma тока в хроме), да и покачественней они. Так что рычаг сцепления я спер с Тулы. Вообще можно ставить от любого «совка» кроме оппозитов – на Рапторах руль 22-ой, и «бобышка» идеально подходит. Ставим и настраиваем сцепление. В коробке с мотором также есть педаль переключения передач, но при ее установке лапка оказывается сантиметров на пять сзади пятки (подножки то у нас вынесены вперед!) – для того чтобы прокатиться можно и приноровиться, а для езды требуется установка выносной педали – как и от чего пока не известно – как сделаем выложим. Передачи переключаются «по кругу» (все вниз), и весьма прикольно – «клац» происходит не при надавливании на педаль, а при её отпускании. Вообще все четко и очень приятно в этом отношении.

Вот такие вот пирожки. Итого, что мы получаем. Того же Раптора, но 110 сс, с механикой, что должно делать этот аппарат намного резвее и увереннее. Т.к. рама дуплексная и с хребтом – её жесткости для такого «апгрейда» хватит. Двигатель тяжелее ненамного, т.к. со стороны ходовой тоже не думаю что будут проблемы. Передняя гидравлика Рапторов как обычно без нареканий, так что тормозная система тоже потерпит такие переделки. Звук конечно получился паливный – ни о каких 49 сс не может идти и речи – густой и басовитый. Стоит отметить что на Рапторах заднее колесо меньше в диаметре чем на скутереттах, для которых был предназначен этот мотор, следовательно особого прироста скорости ожидать не придется (километров 10-15 по крейсерской, не больше я думаю) – все уйдет в тягу, что, кстати и характерно для чоперов (не ржать, это чопер! Вырастет – будет Вирагой))))) и более уверенный разгон. Впрочем и прежние 72 сс на автомате бежали 80-85… только разгонялись они до этих 80-ти, столько, что выспаться можно успеть, а в городе вообще себя ущербным не чувствовал.

Ну а что это за мотор, сколько он пройдет и как себя покажет – будет видно в сезоне, который обещает быть очень активным и богатым на километры. Ну в качестве перестраховки – старый 72 сс законсервирован и сныкан)))

А, забыл! Покупаем мы вот тут моторы, тросы и т.п. а сколько это стоит и не говорим. В общем за все про все можно уложиться в 6000-6500 рублей. Конечно если это покупать у нас, то за один мотор отдашь вдвое больше, но для чего же существует Украина с славным городам Харьковом. Ни к первому ни ко второму мотору у таможни претензий не возникло. Только тащить тяжеловато – но тут уж как повелось – любишь кататься, люби и моторы в рюкзаке таскать.

Высказывайтесь.

 Отправлено: 15.12.08 18:30. Заголовок: Еще есть смысл учиты..

Еще есть смысл учитывать изменившийся крутящий момент в двигателе, вес апарата и посадку(на альфе вес меньше, а посадка выше.
Еще у меня нет 100% уверенности что передаточные числа в коробке идентичны с дельтой или с альфой( на днепрах ведь тоже разные мосты бывают).
Существует около 20-ти видов движков fmb, а у нас там помоему ваще DD написано.
Все это так просто не пощитать. Но выход есть. Менять, пробовать, снова менять и делать выводы.

 Отправлено: 16.12.08 23:10. Заголовок: Размеры колес раптор..

Размеры колес раптора:
Заднее d - 52см
Переднее - 57см
Че там в таблице получается?

 Отправлено: 17.12.08 21:20. Заголовок: Переднее колесо - D(..

Переднее колесо - D(по попрышке) - 57см, заднее - 53. Тоха , скалькулируй-ка.
Еще новость.
Аркашины звезды для муравъя - настоячее гуано.
Это чудо-изделие продержалось 60км на обкатке раптора( шлицы в нокауте).
Оказалось там метал такой суровый что руками гнется.
Вот.

 Отправлено: 17.12.08 22:06. Заголовок: dark.bel , это алюми..

dark.bel , это алюминиевые звезды с целью уменьшения массы наверное сделали.
7,8%, и если это так - то мы с новыми звездами реально гоним

 Отправлено: 18.12.08 19:07. Заголовок: Не, не гоним. Новые ..

Не, не гоним. Новые тяговые характеристики тоже нужно учитывать.

 Отправлено: 01.01.09 21:44. Заголовок: Всем

Трохи звиняюсь у меня вопрос не по теме ктото что то знает об этом даже ни знаю мотоцикле или мопеде
IRBIS ALPHA50
http://www.scooter-sale.ru/pics.php?idtov=3206&nn=3
сайта знаю два:
http://www.scooter-sale.ru/pics.php?idtov=3206&nn=3
http://www.motoboom.ru/production/moped/alpha50.html

 Отправлено: 04.01.09 17:09. Заголовок: В "пэтэеске"..

В "пэтэеске" будет написано что это мопед(скутерета китайская обычная). Двиг - фмб(как на ханде "манки"), в целом надежность его на уровне любого скутерного при правильной эксплуатации. Про реальную кубатуру неугадать(все может быть). Близкий родственник альфы и дельты. Управляется лучше чем чоперы. Удобен для дальняков. Качество полностью зависит от качества сборки уже в магазине.
В городе не так удобен как скутер (меньше маневреность, задрачивает выжимать сцепление и переключать передачи)но для деревни самое то что нада(большие колеса легко перекатываются через колдобины, и пластик на кочках не трескается по причине его отсутствия).
Про двиг написано много(смотреть выше). При эксплуатации счастливому владельцу всетаки пригодится ровные руки и смекалка, каи в случаях с любой другой китайской мототехникой.
Сей дивайс реально стоит 20 - 25 т.р.
В целом отзыв положительный.

 Отправлено: 15.02.09 13:48. Заголовок: Acrid пишет: Чтобы ..

Acrid пишет:

цитата:

Чтобы не путаться во всех этих проводочках-кишочках делаем очень просто: поменяем местами крышки генератора с обмотками и с магнитами до кучи. Т.е. на новый двигатель у нас отправляется старый магнит и старая (хромированная) крышка со всей проводкой.

Добрый день! На новом движке генератор был сдвумя катушками или многополюсный?

 Отправлено: 15.02.09 14:42. Заголовок: На новом движке гене..

На новом движке генератор был типа "однополюсный"(однофазный). Но катушек в нём две. Для зажигания ,и для генератора. На нем не было регулиующей обмотки(как на Рапторе и у болшьшинства скутеров).
Тот генератор расщитан для работы с шунтирующим регулятором напряжения(как на скутерах стопийсятках).

 Отправлено: 15.02.09 14:42. Заголовок: иван006 , на новом с..

иван006 , на новом с двумя катушками
сейчас других то и не найти

поэтому пришлось ставить старый - с несколькими, для совместимости электрики.
впрочем dark.bel в последствии и такой адаптировал для одного Regal Raptora

 Отправлено: 28.02.09 15:11. Заголовок: А кто может помочь п..

А кто может помочь переслать этот двигатель в Россию? И какая тогда станет цена вместе с пересылкой?
Хотел поставить 72сс цилиндр. Но боюсь что при длительной поездке на скрости 70км/ч будет большой износ, да и передаточные числа не те.
Очень нужен такой движок. и именно 4МККП. Буду признателен за помощь

 Отправлено: 28.02.09 17:34. Заголовок: Рамиль , а ты сам от..

Рамиль , а ты сам откуда? Возможно тебе дешевле и проще будет самому за ним съездить хоть на поезде

 Отправлено: 01.03.09 12:50. Заголовок: Я сам из Башкирии...

Я сам из Башкирии.

 Отправлено: 02.03.09 08:58. Заголовок: Я помогу. Опиши меха..

Я помогу.
В Белгород я его привезу, а дальше куда?
Опиши механизм пересылки, и способ оплаты. Ато чота я не придумаю сам.

 Отправлено: 02.03.09 12:10. Заголовок: а какой вес то у дви..

а какой вес то у движка? Растаможка нужна?

 Отправлено: 02.03.09 12:49. Заголовок: Белгород это уже Рос..

Белгород это уже Россия или еще Украина? Срастоможкой похоже я ступил. Каковы размеры и вес запакованного движка надо прикинуть.
Думаю почтой.
А есть еще какие либо варианты по поводу двигателя? Сдругой кубатурой или еще какие?

 Отправлено: 02.03.09 13:04. Заголовок: Посмотрел по карте Б..

Посмотрел по карте Белгород - уже Россия. Опять ступил

 Отправлено: 02.03.09 13:05. Заголовок: Посмотрел по карте Б..

Посмотрел по карте Белгород - уже Россия. Опять ступил. А ПТС есть на случай, если придется в Гаи на учет ставить?

 Отправлено: 02.03.09 16:30. Заголовок: Пускай пошлина тебя ..

Пускай пошлина тебя не волнует.
Размер пошлины сам придумаешь и выплатишь мне в качестие спасиба и за копытные. А попотеть мне прийдётся.
Весит он примерно 35кг. Две нидели назад он стоил 1800 грн при курсе *4.5 к рублю(1грн=4.5 р(РФ))
Ты узнай стоимость пересылки из Белгорода. Мож он золотой тебе выйдет.

 Отправлено: 02.03.09 16:56. Заголовок: А он скорее всего та..

А он скорее всего таким и выйдет... Тем более отправлять не обычной посылкой, сколачивать для него ящик. И добираться он будет аккурат к концу сезона)