Белгородский Мото Форум

Все пользователи китайских дырчиков на 10" колёсах и с одним амортизатором имеют проблемы как минимум с грузоподъёмностью.
Но ни это является основной целью приключений описаных ниже.
Далее всё по порядку.
Достался мне (по счастливому стечению обстоятельств (и практически за просто так) маленький китайчик с одним амортом и на 10" колёсах.
На нем тоже отсутствовал боковой подрамник(он-же кронштэйн крепления правого заднего амортизатора). Как и у многих, связано это не с утерей сего девайса, а с особенностью конструктивных китайских ришений, премененных так-же и в аналогичных модэлях(с завода не шол, извините).
Пробег у него по отличным белгородским дорогам около 1200. Вес бывшего хозяина примерно 45кг.
Но даже там уже были насмерть побиты все-все китайские сайлентблоки в подвеске. Потому что аморт сбоку и маятник(он-же двигатель) постоянно "выкручивает". Но и это еще цветочки.
Теперь ягодки.
Если бокового подрамника нету то глушак крепится только за уши на блоке возле гены. "Ухи" эти "прилеплены" к дюрали(или типа того) тощиной примерно 2мм!!!(тело корпуса генератора). Так вот, если упасть на провый бок (достаточно даже очень нежно) то эти ухи гарантировано отламываются вместе с частью блока. Дальше вас ожидает тоже не очень радужная перспектива. Либо половинить двиг и пробовать заварить это аргоном либо менять правую картерину. Корче серьезный попадос. Младшой двоюродный братец мой уже так попал.
Ребята, это не исключение, а стопроцентная перспектива без вариантов.
А если подрамник есть то глушитель можно крепить за подрамник и отломать "уши возле гены" практически не реально.
При падении глушак максимум гнется(мнётся).
Еще если аморт один то на вторичный вал редуктора при езде действуют консольные ударные нагрузки. Такое издевательства подшипники вторичного вала выдерживают не долго.
Вчера подрамник такой мастерил

Тут виден исходный металолом.

Ну а здеся уже видны основной смысл и концепция с конструкцией.
На швы не смотреть(я не сварщик ,а музыкант).
Дальше следует доварить крепление для глушителя и амортизатора зачистить и покрасить(по настроению).
Дырчики такого типа комплектуются "коротким" вторичным валом редуктора. Для установки подрамнику потребуется заменить его на "длинный"(стоит примерно 300р).

Вот типа чиртёж.
Изображено тут обойма для подшипников, сальников и стопорных колец - вверху, дистанцыоннаю втулка - внизу.

Осталось только покрасить. Скорее всего осталось на долго.