Отправлено: 11.02.09 16:15. Заголовок: Стопятидесяти кубовый полтинник.

Надоело в ощем вдвоем на полтиннике по городу тянуться 35-40 по Богданке вверх.
Было решено поставить 157QMB движок(китайский четырехтактник, 150 кубов, вариаторный, около15л.с).
Все покупки сделаны.
Собственно двигатель, карбюратор, регулятор напряжения, воздухан, задне колесо 13" с креплением тормозного диска, тормозная гидравлика(левая машинка, магистраль, фрикционный диск).
Переделка заняла 4 дня с утра до ночи. Спалил 1кг электродом тройки.
Затея конечно не простая. У 157 -го креплени движка сверху, нада подрамник другой варить и раму переделывать слегка(головкой "чужого" движка в раму упирался)..
Подрамник.
Я остовил узел с осью и амортизацией от 139-го QMB и к нему привари самодельной "типа крючок" как у 157-го.
Вот подрамник.За двигатель он крепится двумя болтами М-10.Точил "спец. длинные гайки" чтоб там резьбы 25мм было и вварил их в подрамник.В них эти болты и вкручиваются.
Все остальное тут видно

В качестве обоймы для"резинового амортизатора подрамника" идеально подходит корпус для подшипников и сальников от бокового(подрамника для заднего аморта). Он(корпус) пулулучился лишний т.к. для дискового тормоза пришлось точить другой, подлиннее.

Особенно намучался когда движок по раме ровно выставлил. Я 3 часа с нитками, уровнем и реечками возле него лазил. Вроде получилось всё(колеса ровно,след в след).

Ещё унитаз мельче делать пришлось на 4см, потомучто в него карбюратор упирался.
Пришлось боковой подрамник под гидравлику переваривать и удлиннять(под новый движок)
Так-же переделал проводку слегка. На стопийсятке другой тип генератора(трехфазный с шунтирующим регулятором).

Ну и вот чего пришлось замутить.
С отним задыхался,а так не. Ну и вид совсем другой. Колено в добавок потом с 3/4" сварил.
Теперь самое оно.
Нравится?
За последние пару месяцев прошедшего сезона накатал около 8000км. Не нарадуюся.
Особенно радует 13" + гидравлический задний тормоз.
Вполне реально с блатной бэхой "со светофора сразиться".
С болховца до барабашова 75мин(учитывая таможню). До Борисовки - примерно 22-25мин(с пасажиром).
Минус в том что после"свапа" с документами повозиться прийдется, а так сплошной позитив.

 Отправлено: 12.07.10 07:35. Заголовок: сделаю, сядешь и про..

сделаю, сядешь и проверишь ;)

 Отправлено: 12.07.10 13:07. Заголовок: Я про одногоршковый ..

Я про одногоршковый 4т скутер250сс.
А так да. Даже 125ки современные специальные гоночные среднюю скорость на круге(не на треке) показывают в раёне 200 и на скорости 180 может начать козлить с газа.

 Отправлено: 12.07.10 17:15. Заголовок: Специальные гоночные..

Специальные гоночные. Прокаченные, профигаченные, облегчённые и т.д. НО НЕ СТОКОВЫЙ ЗИЗЕР. Сказал бы ещё CBR 250 RR или NSR 250, ладно, я бы пропустил мимо...

 Отправлено: 12.07.10 17:36. Заголовок: Я вот всегда честно ..

Я вот всегда честно брешу что иназума моя 400сс 160 и всё. Иль иногда даже 150.
А газу еще две трети и до красной зоны ещё пару тыс. об.
Но я не представлю такого чтоб меня 250ка гражданская порвала.
Яж на 250нинзе ездил, этож мопед, там когда трогаешься нужно ногами отталкиваться.
Один в один если с "Риги" пидали снять. ;)
Сейчас хочу приобрести китайский ёброэндурик. Чтоб без номеров, чисто для по говнам и скачкам.
В Глухове пробовал - афигенски прераспиздатая штука.

 Отправлено: 12.07.10 18:47. Заголовок: Да ты маньяк! На кит..

Да ты маньяк! На китайце по горкам прыгать.... НИ ЗА ЧТО!!!

 Отправлено: 13.07.10 12:23. Заголовок: блин эндурик круто! ..

блин эндурик круто! Будем тебя по лесам ловить))))

 Отправлено: 13.07.10 13:02. Заголовок: От ёбра там только д..

От ёбра там только двиг и чуть рамы.
Вилка мощная кросовая. Сзади маятнык алюминиевый с моноамортом. Рама ровная, дрифтует предсказуемо.
А самое главное что цена у него нового там 6000хохлобаксов.
Это наших 24тыщи.