Отправлено: 14.05.13 21:25. Заголовок: Куплю тормозные диски rf400r

Может у кого нибудь, совершенно случайно, завалялись передние тормозные диски на suzuki rf400r?
Если не ошибаюсь, такие точно стоят на бандите и джиксере.

 Отправлено: 14.05.13 22:41. Заголовок: irock13 пишет: сове..

irock13 пишет:

цитата:

совершенно случайно

а так вот - http://www.motolom.ru/good.php?id=61149&highlight=suzuki%20rf400r , http://www.motolom.ru/good.php?id=62774&highlight=suzuki%20rf400r , http://www.motolom.ru/good.php?id=45413&highlight=suzuki%20rf400r ,

 Отправлено: 14.05.13 23:29. Заголовок: Цена - космос. Эта р..

Цена - космос. Эта разборка вообще очень дорогая. Я колесо с двумя дисками, подшипниками и резиной купил за 4500. А тут за один диск 9000. Легче с ЕБея тогда притянуть. Так там хоть остаток толщину указывают.

 Отправлено: 14.05.13 23:38. Заголовок: Смотрел по сайтам ра..

Смотрел по сайтам разборок, цена 3-6к рублей за пару. Не очень хочется заказывать в слепую. Думаю может в нашей деревне найдутся.

 Отправлено: 14.05.13 23:42. Заголовок: В нашей деревне разб..

В нашей деревне разборки только отечественного барахла. И то, по гаражам известных и уважаемых Плюшкиных, обитающих в теме оппозиты. На япономатерь запчастей не найдёшь, ибо докатывают всё до такого состояния, что продавать уже стыдно, а отдавать ещё жалко.

 Отправлено: 14.05.13 23:51. Заголовок: Найди любые похожие...

Найди любые похожие. Найди вместе с колесом с другого мота. всё поставим. Я не верю в запчасти которые не подходят.

 Отправлено: 15.05.13 07:42. Заголовок: OPEX пишет: докаты..

OPEX пишет:

цитата:

докатывают всё до такого состояния, что продавать уже стыдно, а отдавать ещё жалко.

irock13 А с твоими чего? Не уж то на втулках болтаться стали

 Отправлено: 15.05.13 07:50. Заголовок: ВерталеТ, расклепали..

ВерталеТ, расклепались и стучат. Да и выработка не маленькая.

 Отправлено: 15.05.13 08:54. Заголовок: Виталь, можно пртяну..

Виталь, можно пртянуть с луиса или ебея. с ебея дешевле

 Отправлено: 15.05.13 10:51. Заголовок: irock13 пишет: рас..

irock13 пишет:

цитата:

расклепались и стучат. Да и выработка не маленькая.

То что расклепались можно полечить на сезон хватит, а вот с выработкой не чего не поделать

 Отправлено: 15.05.13 18:34. Заголовок: пресс есть, думаю за..

пресс есть, думаю заклепаем, сезон докатает не критично

 Отправлено: 15.05.13 19:50. Заголовок: У меня есть шарик от..

У меня есть шарик от подшипника подходящий, им давить можно.

 Отправлено: 15.05.13 22:02. Заголовок: OPEX пишет: У меня ..

OPEX пишет:

цитата:

У меня есть шарик от подшипника подходящий, им давить можно.

 Отправлено: 15.05.13 22:44. Заголовок: Дядя Вова делал Васе..

Дядя Вова делал Васе на GSXсер без шарика и пресса, с помощью переходника с конусом Морзе и точного ударного инструмента, результатом заказчик остался доволен.

 Отправлено: 15.05.13 23:04. Заголовок: а вот ща глянул на е..

а вот ща глянул на ебей и понял что ловить там не чего по дискам . ибо вся масса китайская . есть такой http://www.ebay.com/itm/Braking-Brake-Rotor-WK012R-for-Suzuki-RF900-1994-1997-/261054835198?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3cc814a9fe&vxp=mtr но он один столько стоит .

 Отправлено: 15.05.13 23:33. Заголовок: Ну есть то значитель..

Ну есть то значительно по дешевше
http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=Braking+Rotor+for+Suzuki+RF+400&_osacat=0&_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Braking+Rotor+Suzuki+RF+400&_sacat=0

 Отправлено: 16.05.13 01:18. Заголовок: дык там тока EBC из ..

дык там тока EBC из нормального , остальное китай дроченый

 Отправлено: 16.05.13 07:42. Заголовок: я езжу на китайских,..

я езжу на китайских, делают их из нашей стали

 Отправлено: 16.05.13 09:48. Заголовок: Могу поинтересоватьс..

Могу поинтересоваться за изготовление тормозных дисков, вот не знаю диски плавающие, человеки могут ли сделать!

 Отправлено: 16.05.13 13:14. Заголовок: ооо, Борь а из каког..

ооо, Борь, а из какого материальчика? мне нужны дисочки то, да не простые.остальное при встрече:)

 Отправлено: 16.05.13 15:45. Заголовок: Форточник Те что теб..

Форточник Те что тебе нужны как раз по проще плавающих в изготовлении, достаточно будет иметь два станка хоть и относительно габаритных(лазерную резку и плоскую шлифовку. А что бы сделать плавающий еще как минимум токарник и не кислый пресс.

 Отправлено: 16.05.13 18:16. Заголовок: всё равно не доверяю..

всё равно не доверяю я этим китайцам

 Отправлено: 16.05.13 20:31. Заголовок: ахтунг! Намертво зык..

ахтунг!
Намертво зыклёпывать низзя!
Ато он утонет. В смысле не будет больше плавающим. он должен шевелиться в заклёпках.

 Отправлено: 16.05.13 20:40. Заголовок: В том то и дело, что..

В том то и дело, что люфт в заклёпках должен быть продольным, но не поперечным. И если элипсная выработка в посадке на самом диске, то, боюсь, кроме как сделать его неплавающим, это единственный выход. Ну или рассверливать и увеличивать размер заклёпок. А это уже сложный технологический процесс.

 Отправлено: 16.05.13 21:19. Заголовок: Какие последствия мо..

Какие последствия могут быть от того, что они станут не плавающими?

 Отправлено: 16.05.13 21:42. Заголовок: Хрен знает. Давай сд..

Хрен знает. Давай сделаем, а ты потом расскажешь

 Отправлено: 16.05.13 22:09. Заголовок: OPEX ненене))) не на..

OPEX ненене))) не надо на мне эксперименты ставить))
Я слышал такую версию, что зазоры эти называются тепловыми, при нагреве диск расширяется и зазоры не дают ему деформироваться или лопнуть. Логично?

 Отправлено: 16.05.13 22:49. Заголовок: irock13 Я слышал так..

irock13

цитата:

Я слышал такую версию, что зазоры эти называются тепловыми, при нагреве диск расширяется и зазоры не дают ему деформироваться или лопнуть. Логично?

Из рунета:Преимущества плавающего ротора над монолитным:
- устойчивость к температурам, связанная с низкой теплопроводностью, (тепло от ротора передается на коронку через пистоны)
- устойчивость коронки к ведению под действием температуры.
- низкая масса. (С)

 Отправлено: 16.05.13 23:14. Заголовок: Если монолитным диск..

Если монолитным диском много тормозить то он нагревается. но нагревается он не равномерно, а нагрев концентрирован по егоокружности.
В следствии этого, усугублённым большимм диамертром детали и малой толщиной, диск неизбежно будет деформироваться при том теряя плоскую форму и в замен преобретая седлообразную, что в свою очередь неизбежно скажется негативно не только на эфертивности торможения но и на надёжности детали, поскольку на неё во время торможения будут действовать большие моменты.
Возможность взаимного перемещения деталей тормозного диска вдоль оси "пистона"позволяет нивелировать сумирующееся неточности геометрии при изготовлении, монтаже, а также приобретённые деформации в период эксплуатации. Благодаря возможности такого перемещения достигается в первую очередь информативность торможения и уменьшается свободный ход гычага тормоза, особенно ярко это будет заметно при использовании многопоршневых супортов.
Я закончил.

 Отправлено: 16.05.13 23:46. Заголовок: mixanik31

спер статью из инета...выложил...и кончил..)))

 Отправлено: 17.05.13 07:00. Заголовок: Не стоит разоряться,..

Не стоит разоряться, на счет того как будет срабатываться заклепанный тормозной диск если он уже заведомо "мертвый" и больше сезона работать не будет, а за это время тем более у новичка ему не хватит не времени не нагрузок стать седлообразным.

Так что клепать и не париться!

 Отправлено: 17.05.13 16:17. Заголовок: Что если оставить ка..

Что если оставить как есть и докатать сезон? На сколько я знаю диски находятся в таком же состоянии уже года 2, не меньше, ездили на них так.

 Отправлено: 18.05.13 14:55. Заголовок: у меня один диск ест..

у меня один диск есть, по толщине еще ездить и ездить, люфт присутсвует, с жиксера 750 свежего, не знаю подойдет ли