Отправлено: 22.05.12 15:55. Заголовок: Оппозитный харлей)

Всем кто за "хонда" и "не хонда" посвящается)

Мало кто знает, но H-D одно время выпускали мотоциклы с оппозитным двигателем.
Внимание на фото, мотор ничего не напоминает?

http://knupru.wordpress.com/2006/07/25/%D0%BE%D0%BF%D0%BF%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%85%D0%B0%D1%80%D0%BB%D0%B5%D0%B9/

 Отправлено: 22.05.12 18:14. Заголовок: Acrid Считается дост..

Acrid Считается достаточно дорогим экземпляром, кстати тоже плагиат BMW-R71.

 Отправлено: 22.05.12 21:41. Заголовок: видел такой в музее ..

видел такой в музее в Питере. их в войну в Союз по ленд-лизу поставляли, так что вполне возможно стоит сейчас пылится, где-нибудь в сарайчике)))

 Отправлено: 23.05.12 09:28. Заголовок: пира

Классный агрегат! Если зимой нечего будет делать можно его повторить:)

 Отправлено: 01.06.12 21:53. Заголовок: интересно почему пре..

интересно почему прекратили выпускать нижне клапанные двигатели,ведь у них очень много плюсов.например у отца в деревне двигатель зид 400 кубиков нижне клапанный стоит на тракторе ,копия половины двигателя к-750 ,пашет уже 14 лет и до сих пор в нормальном состоянии

 Отправлено: 04.06.12 16:09. Заголовок: Я задам вопрос на бл..

Я задам вопрос на ближайшем селекторном совещании. Ато роспоясались

 Отправлено: 24.01.14 23:14. Заголовок: Не Харлеем единым :s..

Не Харлеем единым :sm52

Вот верхне.




Ну про "Цундап" и "Дуглас" думаю вы в курсе.

 Отправлено: 25.01.14 17:24. Заголовок: :sm36: :sm36: :sm..

интересно все же...

 Отправлено: 27.01.14 16:29. Заголовок: а верхний и предпосл..

а верхний и предпоследний даже с монокарбюратором

 Отправлено: 07.02.14 22:36. Заголовок: Douglas 350 T35 - Ma..

Douglas 350 T35 - Mark I С продольным расположением (для марки характерно поперечное расположение оппозита)
А вот цепной привод сохранили

 Отправлено: 08.02.14 09:25. Заголовок: Чёт не понятно, коро..

Чёт не понятно, коробка справа что ли переключается, или это задняя? А где тормоз тогда?

 Отправлено: 08.02.14 15:21. Заголовок: OPEX Изначально Англ..

OPEX Изначально Английская схема расположения органов управления зеркальная по сравнению с той к которой мы привыкли.

 Отправлено: 08.02.14 17:14. Заголовок: Ах, вона как.... И ч..

Ах, вона как.... И что, не уж то и ручка газа слева? Блин, всё ни как у людей....

 Отправлено: 08.02.14 22:08. Заголовок: OPEX пишет: И что,..

OPEX пишет:

цитата:

И что, не уж то и ручка газа слева?

На счет этого точно не скажу, была обширная статья в "МОТО" так там про всю эволюцию управления мотоцикла расписано. Сейчас уже не вспомню что за номер.

 Отправлено: 20.02.14 01:57. Заголовок: Как вам такой оппози..

Как вам такой оппозит

 Отправлено: 20.02.14 06:18. Заголовок: Вообще нихрена не по..

Вообще нихрена не понятно... Двигатель то ладно, что за хрень на баке? Что то вроде подкачки как на паяльной лампе. Едешь и дрочишь, пока бак не нагрелся и не создал собственное давление. А что это за второй обод на заднем колесе? Не уж то тормоза? Но больше вилка приколола: спрингер - перевёртыш...

 Отправлено: 20.02.14 13:20. Заголовок: OPEX Да обод это то..

OPEX Да обод это тормоз, а насос на баке это насос системы смазки, так как практически все моторы первой половины ХХвека имели систему смазки "на прогар" масло соответственно частично выгорало вместе с топливом и из за низкого качества сальников обильно выбрасывалось в атмосферу, на данном экземпляре мы еще видим и открытый механизм ГРМ что тоже не способствует удержанию живительной влаги в движке, так что масло к трущемся деталям нужно было постоянно подводить с помощью насоса.

 Отправлено: 20.02.14 22:40. Заголовок: Даа... увидеть бы в ..

Даа... увидеть бы в живую!!!

 Отправлено: 27.02.14 22:38. Заголовок: Brough Superior Gold..

Brough Superior Golden Dream один из пяти выпущенных в 1935 году мотоциклов (сейчас осталось три)
совсем уж уникальный представитель мотоциклетного мира, он оснащается 4-цилиндровым оппозиционным двигателем,
с расположением боковых цилиндров друг над другом. Так называемым Н-образным.
двигатель и сам мотоцикл в целом был технологичным не по годам,
что и с играло с ним злую шутку, из за неподъемного ценника производство быстро свернули.




И немного другая версия, мотоцикл принадлежащий клубу любителей марки (второй из выживших)

 Отправлено: 02.03.14 12:49. Заголовок: Вот еще наковырял па..

Вот еще наковырял парочку! происхождение пока не установил.

 Отправлено: 02.03.14 18:21. Заголовок: О и оба с монокарбам..

О и оба с монокарбами .Спасибо ВерталеТ.теперь будет что показать товарищам кричавшим что монокарб на оппозите это отстой и кустарщина.

 Отправлено: 02.03.14 19:06. Заголовок: не ангел пишет: теп..

не ангел пишет:

цитата:

теперь будет что показать товарищам кричавшим что монокарб на оппозите это отстой и кустарщина.

Я кстати отношусь именно к тем которые кричали и будут кричать что один карб это плохо.
P.S. хочешь продам коллектор на Урал под установку одного Солекса от Оки.

 Отправлено: 03.03.14 16:51. Заголовок: Монокарб это всё рав..

Монокарб это всё равно что моновпрыск перед инжектором. Надеюсь, никто не будет доказывать превосходство моновпрыска?... Даже колхоз тюнинг у стритрейсеров - тазоводов подразумевает установку четырёх карбов по одному на цилиндр вместо штатного одного, пусть и супер пупер навороченного. Единственное, что даёт монокарб - это существенное упрощение настроек и обслуживания, но зато в ущерб КПД.

 Отправлено: 03.03.14 21:58. Заголовок: OPEX Но замута для л..

OPEX Но замута для ленивых не плохая

 Отправлено: 04.03.14 14:14. Заголовок: ВерталеТ коллектор я..

ВерталеТ коллектор я бы взял да у меня на ДНЕПРе рама уже разрезана и переварена. боюсь карбюратор не влезет.может летом поэксперементирую-пусть пока у тебя полежит.а на счёт хорошо или плохо монокарб спорить ни с кем не буду пока сам не попробую.просто некоторые аргументируют что мол если заводы изготовители ИМЗ и КМЗ поставили по 2 карба то это непререкаемо и иного и быть не может . а я тут им хоп и последние 2 фотки покажу. можно даже на пивко поспорить

 Отправлено: 04.03.14 16:43. Заголовок: не ангел Мой на Днеп..

не ангел Мой на Днепр не станет, ради спора можно и использовать.

 Отправлено: 11.03.14 08:58. Заголовок: У меня все стоит, ра..

У меня все стоит, работает и не тупет! На мошность не жалуюсь. А из минусов эта падла мерзнет!!!

 Отправлено: 11.03.14 09:03. Заголовок: Вот например сейчас ..

Вот например сейчас я не могу кататся. Для моего карба это слишком холодно

 Отправлено: 18.03.14 13:45. Заголовок: Пира Это все длинные..

Пира Это все длинные патрубки повинны

 Отправлено: 18.11.14 18:07. Заголовок: Вот еще одного отрыл..

Вот еще одного отрыл.
Швейцария Condor A580 50тые. (Был в посту чуть выше но я не знал что это)

 Отправлено: 14.01.16 00:46. Заголовок: А то что то давно не..

А то что то давно не было.

 Отправлено: 15.12.16 20:50. Заголовок: https://pp.vk.me/c63..

https://pp.vk.me/c637220/v637220126/208d0/DZZILYtRRmw.jpg
https://pp.vk.me/c637220/v637220126/208b8/JJQe6tFtMmU.jpg